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      壓鑄市場:以汽車工業為導向,集中化特點初顯
      發布者: 發布時間:2013-07-20 閱讀:5566

      壓鑄業是汽車工業的重要支撐工業之一,一直以來與汽車的發展密切相關。近年來汽車業的迅猛發展帶動了壓鑄市場的急遽擴大,并賦予其廣闊的發展前景。而今,隨汽車制造技術的發展,壓鑄件也面臨新的技術挑戰,壓鑄行業結構正發生巨大變化。

       壓鑄件的應用范圍很廣,涉及到相當多的產品領域和工業門類。而在所有這些應用中,若以數量之大、品種之多、要求之嚴、品質之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論,則應首推汽車工業。長期以來,汽車工業穩居壓鑄工業的最大市場,近年來我國汽車工業的發展也不斷拉動壓鑄工業進入一個全新發展期。

       壓鑄件在汽車中的應用與時俱進。壓鑄件市場中,汽車工業的用量所占份額極其可觀,據有關方面統計:盡管由于各國工業結構的不同,汽車工業所占份額也不盡相同,但上述占比總能名列前茅。自20世紀末起至21世紀初期,壓鑄件總量中供向汽車工車部分的占比約在48~80%之間。例如:澳大利亞占80%、日本占79%、西班牙65%、中國64.5%(含汽車和摩托車)、德國61%、印度60%、加拿大49%、美國48%等等。而據近年的報導,美國的這一比例已上升至75%左右。汽車工業采用壓鑄件有如此巨大的份額,足見其在壓鑄工業中的重要地位。就中國而言,近年來這一比例則保持在65~75%之間(含汽車、摩托車等交通工具),單就汽車部分來看,這一比例還顯示出逐年大幅度上升的態勢。至于壓鑄件在每輛汽車中的用量,據報導(以美國資料為例),20世紀80年代初,通常每輛轎車整車重量平均(因車種不同)在1315~1542KG的范圍,此后則逐年遞減。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說,則是逐步增加,1980年平均每輛車34KG,1990年68KG,到2000年增至111.3KG,2009年達到157KG,其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。

       

      此外,汽車上除了鋁合金壓鑄件以外,還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件,由此,每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知。壓鑄工業與汽車工業息息相關;仡櫴澜缙嚬I的發展史,在各種零部件的設計和應用過程中,非常重視對壓鑄零件的采用,尤其是復雜、大型、重要的零件,通常都列為重大研究課題。這不僅說明了壓鑄工業在這方面的不可替代性,同時也凸顯出,壓鑄工業的發展在很大程度上是以汽車工業為依托的。換言之,壓鑄工業是汽車工業的重要支撐工業之一。

       當今,人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個:一是改進動系統;二是減輕汽車重量,即汽車輕量化。而實現輕量最有較的途徑便是改用輕質材料來制造汽車零部件。在20世紀70年代,用鋁合金鑄件(含各種鑄造方法)代替鑄鐵是最佳選擇,“以鋁代鐵”的口號一度盛行。當時的汽車制造業發現,在各種鋁合金鑄件中,壓鑄件應擺在最重要的位置。于是,采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法,風靡各國。

       之后,隨歐美各國排放法規的逐漸緊縮,節能、減排對汽車制造業的要求愈來愈高。此時,尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件,也成為研發方向之一。值得一提的是,近十余年來,汽車工業中的一些領先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設想,并已取得一定成效。

       
       

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